История Московского метрополитена ,как направление внеурочной экскурсионной работы со школьниками Методика и практика

Актуальность работы. На сегодняшний день в московской экскурсионной практике утвердились многие востребованные туристами маршруты. Среди них заслуженной славой пользуются транспортные экскурсии. В частности, в московском метрополитене сложилась устоявшаяся практика проведения экскурсий. Но, как правило, экскурсионные маршруты разрабатываются для иностранных туристов. Программы же, ориентированные на потребителей внутреннего туризма, встречаются относительно редко по сравнению с проектами для иностранных групп. Этот вопрос особенно остро стоит при формировании школьных экскурсий, поскольку связан с темой безопасности использования общественного транспорта. Актуальность темы заключается именно в разработке экскурсионных маршрутов для отечественных туристов по московскому метро, включающих наиболее ценные историко-культурные объекты и вопросы обеспечения безопасности школьников.

......................

ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ МОСКОВСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА КАК УНИКАЛЬНОГО ЭКСКУРСИОННОГО ОБЪЕКТА

1.1. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ АРХИТКТУРЫ МЕТРОПОЛИТЕНА

Сейчас трудно представить себе Москву без метро, как удобной транспортной системы. Метро ассоциируется с городом, находящимся под землей, в котором установлены свои правила, ритм, достопримечательности. Метро – это своеобразный отдельно работающий «организм» одного из крупнейших мегаполисов мира, но, несмотря на это, является частью города, без которой невозможно обойтись. Каждое десятилетие в истории метро имеет свои отличительные особенности, что можно заметить в архитектурном оформлении.

Идея о создании в Москве такой транспортной структуры, находящейся под землей, возникла намного раньше, чем стал реализовываться проект. В период с 1875 по 1930 годы было разработано пять проектов строительства метро. Решение о начале строительства метро было принято Пленумом ЦК ВКП(б) в июне 1931 года. В нем выдвигалось требование о строительстве метрополитена исключительно высокого качества с использованием передовых технологий. Кроме того, метро должно было отображать новую человеческую культуру. Партия придерживалась того мнения, что такое подземное сооружение, обслуживающее миллионы людей, должно было быть максимально удобным, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и получали эстетическое удовольствие.

..................