Транспортный налог

Современная налоговая система России многообразна, порой противо¬речива и весьма сложна. Помимо достаточно трудоемких в расчете феде¬ральных налогов организациям и предпринимателям практически ежедневно приходится сталкиваться с проблемами, которые ставит перед ними регио¬нальное и местное налоговое законодательство.

Однако, необходимо отметить, что при установлении налогов и сборов региональные и местные законода¬тели обязаны придерживаться норм Налогового кодекса Российской Федерации, определяя при этом такие элементы налогообложения, как размеры налоговых ставок в установленных общероссийским законодательством пределах, порядок и сроки уплаты налогов и сборов, формы отчетности, а также налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиками.

ОБЪЕКТ НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ.

С1 января 2003 г. в соответствии с Феде¬ральным законом от 24.07.2002 г. № 110-ФЗ "О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Россий¬ской Федерации и некоторые другие акты законодательства Российской Федерации" вступила в силу глава 28 "Транспортный налог" НК РФ.

В отличие от прежнего "современный" транс¬портный налог относится к так называемым поиму¬щественным налогам. Его объектом являются транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями.

До 2003 года налогообложение транспортных средств велось в двух направлениях:

1. налог на транспортные средства юридических лиц

2. закон «О дорожных фондах Российской Федерации».

Как следует из ст. 356 НК РФ, транспортный на¬лог устанавливается Налоговым кодексом и закона¬ми субъектов РФ. Вводя налог, законодательные (представительные) органы субъекта РФ определя¬ют ставку налога в пределах, установленных НК РФ, порядок и сроки его уплаты, форму отчетности по данному налогу. При установлении налога закона¬ми субъектов РФ могут также предусматриваться налоговые льготы и основания для их использова¬ния налогоплательщиком.